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类别 |
功能描述 |
规格参数 |
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整机参数 |
按照双馈风力发电机组机械结构进行模拟,具备主动拖动、并网发电功能。 |
形式:三支仿真叶片,上风向,水平轴,全翼展电动变距,双馈式
风轮旋转方向:顺时针(从机头方向看)
额定功率:5kW
风轮转速范围:0-20rpm
机组运行温度范围:-100C—300C
环境相对湿度:≤95%
轮毂中心高度:1000mm
模型尺寸(长宽高):约 2.5x1.5x1.5m |
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操作台 |
操作台功能包括:实验过程中的各参数变化显示、状态显示、能量转换的过程状态显示、外部风速、风向干扰设定。 |
防护等级:IP23
配备部件:西门子1200 主机控制器
电源:220VAC 和UPS,24VDC
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电气部分 |
驱动变频器 |
容量等级 |
5.5KW |
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电压等级 |
380V |
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电机类型 |
异步/永磁同步电动机 |
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调速范围 |
0-2000RPM |
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控制方式 |
有PG矢量控制,弱磁控制 |
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接口类型 |
RS485 |
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控制环路 |
速度闭环,力矩闭环 |
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精度 |
电压、电流、转速、位置、转矩的信号测量 |
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定制变流器 |
功率等级 |
5.5KW |
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电压等级 |
380V |
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功率拓扑 |
二电平背靠背 |
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外形尺寸 |
(宽×深×高,mm)800×600×1600 |
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拖动电动机 |
额定功率 |
7.5KW |
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额定转速 |
1460RPM |
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同步转速 |
1800RPM |
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额定电压 |
380V |
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功率因数 |
0.9 |
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安装方式 |
IMB3 |
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防护等级 |
IP21 |
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噪声等级 |
85dB |
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工作制 |
S1 |
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编码器 |
2000线 |
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发电机 |
类 型 |
双馈发电机 |
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额定功率 |
5.5kW |
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额定电压 |
380V |
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额定频率 |
50Hz |
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额定转速 |
1500rpm |
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转速范围 |
0-2000rpm |
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绝缘等级 |
F级 |
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定子电流 |
7.2A |
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转子电流 |
2.95A |
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极数 |
4 |
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转速 |
同步转速:1500rpm |
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最大转速:1800rpm |
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绝缘等级 |
F级 |
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冷却方式 |
IC411 |
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安装方式 |
IMB3 |
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噪声等级 |
85dB |
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工作制 |
S1 |
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编码器 |
线性驱动输出 2000 |
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转子接法 |
Y |
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转子电压 |
1086V |
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机械整机部分 |
轮毂 |
轮毂采用球形结构,通过法兰与主轴联接,通过变桨轴承与叶片连接。 |
技术参数:
结构型式:球状空心,三个法兰面与三个叶片相连接 |
电驱动
独立变
桨系统 |
变桨距机构采用电动变桨、独立变桨,当风速达到启动风速时,变桨距机构将叶片沿长轴旋转到升力最佳状态,使风轮达到最大捕获效率;当风速达到额定风速之上时,为了限制功率输出,变桨距机构向叶片向顺桨方向逐渐旋转,降低风轮气动效率,恒定功率输出。独立变桨可以对桨距角进行微调提高发电量。 |
技术参数:
形式:内齿圈啮合驱动
变桨变距轴承:回转支承
变桨调节方式:单独驱动变桨速度: 1-12°/s
变桨角度:-5°-95°
控制检测系统:变桨角度传感器
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主动偏
航系统 |
偏航系统由偏航轴承、偏航电机、偏航减速器、偏航刹车机构组成。可实现偏航对风、自动解缆等功能。机组通过风向传感元件测出实际风向,偏航电机经过减速器降速,通过减速器端部小齿轮驱动偏航轴承的外齿圈转动,实现偏航对风,从而使机组获得高的发电量,而且还可以最大程度地减少由于斜风给机组带来的负载影响。机组带有解绕传感器,可自动解缆和自动刹车。 |
技术参数:
形式:电机驱动主动式模拟电机数目:2 台
偏航轴承:球轴承
偏航刹车:制动电机,模拟刹车钳。
偏航速率:1rpm
对风敏感度:±10°
对风精度:±15° |
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机舱演示控制柜 |
主要是演示实际机组运行时,机舱控制柜的位置。 |
技术参数:
显示部分运行状态端子走线 |
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塔筒、底盘 |
机舱底盘的作用是为上述系统和装置提供支撑。 |
技术参数:
高度:约 900mm
塔筒直径:900 mm
底座直径:2000 mm
底盘材料:焊接结构 |
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疏雷布线 |
通过滑环或者碳刷,把叶片根部的接闪器,接入机舱的等电位带上。防止雷电从一个区域传导至另一个区域。 |
技术参数:
线径:16mm2
碳刷截面积:30mm*60mm |
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传感器 |
风速、风向传感器;转速传感器等 |
技术参数:
转速传感器类型:接近开关式 风速、风向传感器类型:机械式 |
机舱
模拟柜 |
功能为模拟整机运行的机舱柜,显示运行状态。 |
技术参数:
防护等级:IP23
配备部件:端子连接、风速、风向
驱动模块电源:380VAC,220VAC 和 UPS,24VDC
面板显示:运行状态,急停按钮 |