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概述
随着轨道交通的快速发展，对轨道交通的人才需求越来越大、对从业人员的要求越来越高；城市轨道交通车辆制动模拟实训室方案根据学院的相关要求、结合其余城轨专业教学的相关经验、并以各城轨产业的制造与保养基地的工艺要求编制；该教学试验平台将以实际操作使用为主、并结合基本原理，培养学员对城轨车辆空气制动单元结构特点的了解掌握、对城轨车辆的维修保养更加高效而科学，达到正确认识列车空气制动单元部件的劣化、故障状态、故障部位，理解列车故障的含义、性质、诊断方法和原理，并加以灵活运用目的；从而满足培养出对轨道交通列车空气制动系统故障检修的快速、高效的专业人才以及培养驾驶司机、运营管理人员的复合型应用实训室。
实训室功能
能够为学生提供空气管路系统和部件的结构组成、功能原理等直观教学；
能够为学生提供空气管路维护检查实践活动；
能够为学生提供车轮与铁轨摩擦实验活动；
能够为学生提供单元制动机的分解、组装、检测和调试实践活动；
能够为学生提供空气管路中主要阀类结构、功能原理等直观教学；
能够为学生提供单元制动机设备的试验实践活动；
能够为学生提供制动系统操纵、维护的实践活动；
能够为学生提供空气制动的操纵演练。
实训室的使用条件
1、环境温度：
实训室的正常工作温度0℃～+45℃；
实训室允许在-10℃～55℃运输和储存。
2、相对湿度：
日平均值不大于95%，月平均值不大于90%；有凝露现象时城市轨道交通车辆电气控制实训室使用前需除凝露。
3、输入电源：AC380V±10% 50Hz 三相五线制
4、最高风压：1MPa（max）
实训室的特点
1、实训室转向架模型按照城轨车辆转向架进行高仿真设计，各部件从人体与产品的尺寸、形状及用力角度、 操作使用顺手、防止误操作和错用时产生的危险；
2、设备配置有完善的安全措施保证实训室运行使用的可靠性与稳定性；
3、实训室的各操作界面、安全操作提示、设备标识等采用全中文；
4、实训室采用的逆变控制技术、可编程序控制器技术、数据通信技术、工业触摸屏技术、数字仪表测量技术、压缩空气动力、空气管路控制技术等是目前成熟可靠、先进的技术；
5、实训室功能模块、结构合理化使设备紧凑、占地面积小、从而使现场更加整洁灵活；
6、提供转向架模型及制动系统的CAD电子文档。
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